جۇڭگودىكى باۋشىت ۋە ئاليۇمىن بازىرىنىڭ ھازىرقى ئەھۋالى

1. بازار ئەھۋالى:

دۆلەت ئىچى باكتېرىيىسى: 2022-يىلىنىڭ ئىككىنچى پەسلىدە دۆلەت ئىچىدىكى كان بىلەن تەمىنلەش جىددىي ۋەزىيىتى سەل پەسەيدى ، ئەمما باھا ئۆسكەندىن كېيىن ئالدى بىلەن تۆۋەنلىدى.ئىككىنچى پەسىلنىڭ بېشىدا ، مەملىكىتىمىزنىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا ئوخشىمىغان دەرىجىدە يۇقۇمنىڭ تارقىلىشى سەۋەبىدىن ، دۆلەتنىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا كان ئېچىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ئىلگىرىلىشى مۆلچەردىكىدەك ياخشى بولمىدى.گەرچە ئىشلەپچىقىرىش كۆپەيگەن بولسىمۇ ، ئەمما نەق مەيداننىڭ ئايلىنىش ئەھۋالى كۆڭۈلدىكىدەك بولمىدى ، نەتىجىدە سوغۇق سودا كەيپىياتى پەيدا بولدى ، ئاليۇمىن زاۋۇتى ئىشلەپچىقىرىش داۋاملىق ئامبارنى ئىستېمال قىلدى.ئىككىنچى پەسىلنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ، مەملىكەت مىقياسىدا يۇقۇم ئەھۋالىنىڭ تەدرىجىي مۇقىملىشىشىغا ئەگىشىپ ، كان قېزىش نورمال ئەسلىگە كېلىپ ، مەھسۇلاتنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئىمپورت قىلىنغان كانلارنىڭ باھاسى يۇقىرى نۇقتىدا بولغاچقا ، شەنشىنىڭ شىمالىدىكى ئاليۇمىن كارخانىلىرىنىڭ تەننەرخىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. خېنەن تەتۈر ھادىسە ، ئىمپورت قىلىنغان رۇدا ئىشلىتىش نىسبىتى تۆۋەنلىدى ، دۆلەت ئىچىدىكى رۇدىغا بولغان ئېھتىياج ئاشتى ، رۇدا باھاسى بۇنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىدى ، باھا باسقۇچلۇق ئۆرلىدى.

باۋكىس ئىمپورتى: 2022-يىلى ئىككىنچى پەسىلنىڭ بېشىدا ، دېڭىز تىرانسپورتى مۇقىملىقنىڭ دەسلەپكى يۈزلىنىشىدە داۋاملىق تۆۋەنلىدى.ئەمما ماي بايرىمىلىق دەم ئېلىشنىڭ ئاخىرلىشىشىغا ئەگىشىپ ، خام نېفىت زاپىسى تۆۋەنلىدى ، نېفىت باھاسى ۋە باشقا بازار ئامىللىرى دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئىمپورت قىلىنغان رۇدا باھاسىنىڭ بىرلا ۋاقىتتا ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.ئىككىنچىدىن ، ھىندونېزىيەنىڭ ئېكسپورتنى چەكلەش خەۋىرى 4-ئايدا يەنە بىر قېتىم ئوتتۇرىغا چىققاچقا ، بازار پائالىيىتى يەنە ئۆستى ، ئىمپورت قىلىنغان رۇدىنىڭ باھاسى ئۆرلىدى ، بۇنىڭ ئىچىدە گۋىنىيە رۇدىسىنى جۇڭگو پورتىغا توشۇش ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 40 دوللار ئەتراپىدا بولىدۇ.گەرچە يېقىنقى مەزگىلدىكى دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ تۆۋەنلىشى بولسىمۇ ، ئەمما رۇدا باھاسىنىڭ تەسىرى چەكلىك.

2. بازار ئانالىزى:

1. دۆلەت ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىلغان رۇدا: ھەرقايسى جايلاردىكى يۇقۇم ئەھۋالىنىڭ ئېغىر ۋەزىيىتىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، ئىككىنچى پەسىلنىڭ بېشىدا ھەر قايسى جايلاردا كان ئېچىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش مۆلچەردىكىدەك ئىلگىرىلىمىدى.ئىككىنچىدىن ، ھەرقايسى جايلاردىكى يۇقۇم ئەھۋالىنى كونترول قىلىش تەدبىرلىرى كۈچەيتىلگەنلىكتىن ، قاتناش توسقۇنلۇققا ئۇچراپ ، نەق مەيدان بازار سودا خەۋەرلىرى پات-پات كېلىپ ، بازار كەيپىياتى تىنىچلاندى.كېيىنكى باسقۇچتا ، يۇقۇم ئەھۋالىنىڭ تەدرىجىي مۇقىملىشىشىغا ئەگىشىپ ، كانچىلىقنىڭ ئىلگىرىلىشى ئەسلىگە كېلىپ ، بازارنىڭ ئايلىنىشى ئاشتى ، ئەمما دەسلەپكى باسقۇچتا ئاليۇمىن كارخانىلىرىدىكى رۇدا زاپىسى كۆپ ئىستېمال قىلىنغانلىقتىن ، دۆلەت ئىچىدىكى كانلارنىڭ ئېھتىياج پەرقى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولدى ، نەتىجىدە ، رۇدا بىلەن تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج يەنىلا چىڭ تۇرماقتا.يېقىندا ، شىمالىي شەنشى ۋە خېنەن ئاليۇمىن كارخانىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئاليۇمىن باھاسىنىڭ بېسىمى سەۋەبىدىن ، تەننەرخ بېسىمى ئېشىپ ، ئىمپورت قىلىنغان رۇدا ئىشلىتىش نىسبىتى تۆۋەنلەپ ، دۆلەت ئىچىدىكى رۇدا ئېھتىياجى يەنە ئاشتى.

باھا جەھەتتە ، شەنشى ئۆلكىسىدىكى ھازىرقى ئاساسىي ئېقىندا% 60 ئاليۇمىن بار ، ئاليۇمىن-كرېمنىي نىسبىتى 5.0 دەرىجىدىكى دۆلەت ئىچىدىكى رۇدىنىڭ باھاسى زاۋۇتقا ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 470 يۈەن ، ئاساسىي ئېقىمى بولسا خېنەن ئۆلكىسىدە% 60 ئاليۇمىن بار ، ئاليۇمىن-كرېمنىي نىسبىتى 5.0 دەرىجىدىكى دۆلەت ئىچىدىكى رۇدىنىڭ باھاسى ھەر توننىسى 480 يۈەن ئەتراپىدا.گۈيجۇدىكى ھازىرقى ئاساسلىق ئېقىندا% 60 ئاليۇمىن ، ئاليۇمىن-كرېمنىينىڭ دۆلەت ئىچىدىكى رۇدىنىڭ 6.0 دەرىجىلىك نىسبىتى ئاساسەن ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 390 يۈەن ئەتراپىدا.

2. ئىمپورت قىلىنغان رۇدا: بىرىنچى پەسىلنىڭ ئاخىرىدا تۆۋەن ئېقىندىكى يېڭى ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ تەدرىجىي قويۇپ بېرىلىشىگە ئەگىشىپ ، بۇ قىسىمنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئىمپورت قىلىنغان رۇدىغا تېخىمۇ تايىنىدۇ.ئىككىنچى پەسىلدە رۇدا ئىمپورتىغا بولغان ئېھتىياج يەنىلا ئۆرلەش يۈزلىنىشى.

ئىككىنچى پەسىلدە ئىمپورت قىلىنغان رۇدىنىڭ باھاسىدا داۋالغۇش بولدى ، ئومۇمىي باھا ئاساسەن يۇقىرى نۇقتىدا قالدى.بىر تەرەپتىن ، چەتئەل سىياسىتىنىڭ تەسىرىدىن ، بازاردىكى نۇرغۇن تەرەپلەر ئىمپورت قىلىنغان رۇدا بازىرى باھاسىنىڭ مەشغۇلاتىنى قوللايدىغان ئىمپورت قىلىنغان رۇدىغا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ.يەنە بىر جەھەتتىن ئېيتقاندا ، 2021-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، دېڭىزنىڭ ئومۇمىي يۈك توشۇش نىسبىتى يەنىلا يۇقىرى تەرەپتە تۇرماقتا ، بۇ ئىككى باھا ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان ، ماس قەدەملىك زەربە بېرىش مەشغۇلاتىدا ئىمپورت قىلىنغان رۇدىنىڭ باھاسى يۇقىرى سەۋىيىدە.

3. نەزەر دائىرىسى:

دۆلەت ئىچىدىكى رۇدا: قىسقا مۇددەتلىك باۋشىت بازىرى باھا مەركىزىنىڭ ئومۇمىي يۈزلىنىشنى مۇقىملاشتۇرۇشىدىن ئۈمىد بار ، ئەمما باھا يەنىلا ئۆرلەيدۇ.

ئىمپورت رۇدىسى: يېقىنقى مەزگىلدىكى دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ باھاسى تۆۋەنلەپ ، ئىمپورت قىلىنغان كاننىڭ باھاسى سەل تۆۋەنلىدى.ئەمما رۇدا ئىمپورت قىلىدىغان بازار يەنىلا مەلۇم دەرىجىدە ئەندىشە ، مەلۇم باھا تىرەكنى ساقلايدۇ.